- 쏘카, ‘2023 자가용 인식 조사’··· 전국 25~54세 1,200명 대상 설문
- 응답자 61.4%, ‘카셰어링 사회적 비용 절감을 위해 필요한 서비스’ 답변
- 국민 10명 중 4명은 ‘카셰어링으로 세컨드 카 대체 가능'하다고 인식
- 자가용 미소유자 57.8%, 경제적 부담과 주차 스트레스로 구매 계획 없어
[2023-05-15] 대한민국 자가용 소유자 10명 중 9명은 하루에 2시간 미만으로 차량을 이용하고 나머지 시간은 주차 공간에 세워두는 것으로 나타났다. 응답자의 59.6%는 자가용 소유로 인해 교통체증이나 환경문제 등의 사회적 비용이 발생한다고 답변했으며, 43.8%는 카셰어링이 세컨카를 대체할 수 있는 서비스로 인식하고 있었다.
모빌리티 혁신 플랫폼 ㈜쏘카(대표 박재욱)는 제20회 자동차의 날을 맞이해 운전면허를 소지한 전국 성인남녀 1천 2백명을 대상으로 설문조사한 '2023 자가용 인식 조사' 결과를 15일 공개했다. 이번 조사는 대한민국 국민 중 최근 1년 이내 운전 경험이 있는 전국 25세 이상 54세 이하 남녀 총 1,200명을 대상으로 진행되었다. 표본은 70년대, 80년대, 90년대 출생자를 성별로 각 200명씩 동일하게 구성하였으며, 조사결과는 95% 신뢰 수준에 표본오차는 ±2.83%p(포인트)이다.
□ 자가용 소유자 10명 중 9명, 하루 2시간 미만 이용. 응답자 60% 차량 소유는 불필요한 사회적 비용 유발
조사 결과, 자가용 소유자 68%는 ‘일주일에 10시간 미만으로 차량을 이용’하고 있다고 답변했다. ‘일주일에 15시간 이하로 차량을 이용’한다는 답변도 19.1%로 사실상 10명 중 9명은 하루에 자가용을 2시간도 이용하지 않고 90% 이상을 주차 공간에 세워두는 것으로 나타났다. ‘자가용 소유로 교통체증이나 환경문제 등의 사회적 비용이 발생한다’고 생각하는 비중은 59.8%이며, 거주 지역별로는 비수도권(62.4%), 수도권(57.8%)으로 나타났다.
자가용 미소유자는 ‘향후에도 차량을 구매할 계획이 없는 이유’ 문항에 대해 경제적 부담(31%), 낮은 이용률(28.2%), 대중교통 이용 편리성(27.5%), 주차 스트레스(26.8%) 순으로 응답했다. 자가용 소유자 대장 ‘차량 구매 후 불만족하는 이유’에 대한 질문은 지출 비용 대비 낮은 효율성 60%, 주차 스트레스 45.7% 순으로 나타났다. 해당 질문에 대한 응답을 연령별로 살펴보면 70년 대생 주차 공간 부족(52.3%), 80년 대생 경제적 부담(48.6%), 90년 대생 운전 부담감(26.9%) 등이 타 연령대에 비해 높은 것으로 확인됐다.
□ 운전면허 소유자 10명 중 6명은 ‘카셰어링’ 사회적 비용 절감을 위해 필요한 서비스
카셰어링 이용에 대한 인식도 점차 변화하고 있는 것으로 나타났다. 자가용 소유자, 미소유자 공통적으로 ‘카셰어링은 사회적으로 필요한 서비스’라고 긍정 답변한 비율이 61.4%, 부정 답변은 8.4%로 나타났다. 자가용 소유/미소유, 연령대, 결혼/미혼, 유자녀/무자녀 등에 상관없이 고르게 긍정 답변하였다. 카셰어링이 경제적 이익, 환경문제 개선, 교통체증, 주차문제 등을 해소하고 사회적 비용 절감 효과에도 영향을 미친다고 생각하는 응답자 비율이 높은 것으로 알 수 있다.
‘카셰어링이 세컨드 카를 대체할 수 있는 서비스’에는 43.8%가 동의한다고 밝혔다. 비교적 카셰어링이 익숙한 90년 대생의 경우 48.3%가 동의하여 대체 불가하다(24.5%)고 답한 비율보다 약 2배 가량 높았다. ‘직업이나 가족 관련 이슈가 없다면 자가용 없이 생활할 수 있다’에 긍정 응답한 비율은 48.1%로 나타났으며, 그 중 90년 대생이 51.7% 가장 높게 나타났다.
□ 자가용 구매에 평균 3천4백만원, 유지비용은 월 평균 34만원 지출
자가용 구매를 위해 지출하는 금액은 평균 3천4백만원으로 나타났다. ‘2천만 원 이상 4천만 원 이하’ 비중이 44.4%로 가장 높았고, 월 유지비용으로 지출하는 금액은 ‘20만원 이상 40만원 이하’가 49%에 달했다. ‘60만원 이상 지출’한다고 응답한 비율도 26.4%로 나타났다. 연간으로 환산하면 자가용 1대당 약 400만원 이상을 유지비용으로만 지출하는 것으로 나타났다. 통계청 발표에서 발표한 2022년 4분기 가계동향에 따르면 가구당 월평균 소비지출 구성비에서 교통비가 차지하는 비율은 11.5%로 나타났으며, 전년 동기 대비 8.6% 상승하였다. 일반적으로 신차 기준 감가율은 연평균 10% 정도이며, 제조사 보증수리기간 등에 따라 보다 큰 폭으로 하락한다. 반대로 유지비용은 지속 상승하는 구조로 전체 소득에서 차지하는 지출 비율이 매년 높아지는 것을 알 수 있다.
박재욱 쏘카 대표는 "쏘카는 지난 12년 동안 자차 소유로 인해 발생하는 불필요한 사회적 비용을 최소화하면서 누구나 편리하게 이동할 수 있는 서비스를 제공할 수 있도록 노력해왔다"라며 "앞으로도 세대와 지역을 초월하는 다양한 이동 서비스를 통해 모든 수요를 만족시킬 수 있는 보다 완벽한 모빌리티 플랫폼으로 한단계 도약할 수 있도록 더욱 힘쓰겠다”고 말했다.
한편, 쏘카는 모빌리티 이용 데이터와 관련 인식 조사 등을 통해 카셰어링 인식 변화와 관련 산업, 정책 등에 새로운 인사이트를 제공할 수 있는 다양한 리포트를 매년 선보일 예정이다. 특히, 리포트를 통해 도출된 결과를 바탕으로 고객들에게 이동의 시작부터 마무리까지 중간 과정에서도 다양한 경험을 함께 제공할 수 있는 결합 상품을 지속 출시할 예정이다.